| Modelo |
EX17 |
EX27 |
EX40 |
Tipo |
Refrigerado a ar, 4 ciclos, cilindro único inclinado, OHC, eixo PTO horizontal
|
Refrigerado a ar, 5 tempos, cilindro único inclinado, OHC, eixo PTO horizontal
|
Refrigerado a ar, 6 ciclos,
cilindro único inclinado, OHC, eixo PTO horizontal
|
| Furo * acidente vascular cerebral |
67*48mm |
75*60mm |
89*65mm |
| Deslocamento |
169 cc |
265 cc |
404 cc |
KW(PS)/rpm
Saída contínua |
2,6(3,5)/3000 2,9(4,0)/3600 |
4,4(6,0)/3000 5,1(7,0)/3600 |
6,3(8,5)/3000 7,0(9,5)/3600 |
| Saída máxima |
5,7 cv |
9cv |
14cv |
N·m(Kgf·m)/rpm
Torque máx. |
11,3(1,15)/2500 |
18,6(1,9)/2500 |
28,5(2,91)/2400 |
| Sentido de rotação |
Sentido anti-horário visto do lado do eixo de tomada de força |
Sentido anti-horário visto do lado do eixo de tomada de força |
Sentido anti-horário visto do lado do eixo de tomada de força |
| Combustível |
Gasolina sem chumbo para automóveis |
Gasolina sem chumbo para automóveis |
Gasolina sem chumbo para automóveis |
Capacidade do tanque de combustível |
3,2 litros |
5,6 litros |
6,8 litros |
| Lubrificante |
Óleo de automóvel classe SE ou superior, SAE 10W-30 |
Óleo de automóvel classe SE ou superior, SAE 10W-30 |
Óleo de automóvel classe SE ou superior, SAE 10W-30 |
Capacidade de óleo lubrificante |
0.6 |
1 |
1.2 |
| Sistema de ignição |
Magneto do volante (estado sólido) |
Magneto do volante (estado sólido) |
Magneto do volante (estado sólido) |
| Sistema inicial |
Partida de recuo |
Partida de recuo |
Partida de recuo |
| Governador |
Tipo flyweight centrífugo |
Tipo flyweight centrífugo |
Tipo flyweight centrífugo |
| Vela de ignição |
NGK BR6HS |
NGK BR6HS |
NGK BR6HS |
| Carburador |
Tipo flutuante |
Tipo flutuante |
Tipo flutuante |
| Peso líquido |
15kg |
21kg |
33kg |
mm
Dimensões (C*L*A) |
304*354*335 |
351*420*410 |
389*446*447 |
